Am citit zilele trecute doua; stiri (una aici si alta aici) cu continut similar pe paginile de stiri locale din Brasov. De fapt, textul este aproape identic si se pare ca autorul este acelasi, dar adresele web si responsabilitatea postarii acestor articole apartin unor persoane diferite. Era vorba in amindoua stirile despre noul regulament de parcare in Brasov si despre cum va fi acesta aplicat, adica in ce mod se gandesc inventivii functionari locali sa; mai scoata niste bani cu forta de la localnici. Ca si cetatean care nu locuiesc la Brasov, dar m-am nascut si platesc acolo taxe si impozite, simt ca este necesar sa ma alatur celor care deja au sesizat absurdul si nesimtirea din mentalitatea si atitudinea administratiei locale si sa le si transmit compasiunea mea bietelor personaje care transcriu fara sa filtreze discursurile unor nemernici locali.

Mai intai cateva cuvinte despre neindemanarea jurnalistului: aflam din cele doua stiri ca Primaria Brasov s-a dotat cu o scula miraculoasa, ultimul racnet in domeniu, ceva fenomenal si dezarmant de ultra-tehnologic “un aparat de ultima generatie care scaneaza numarul de inmatriculare al fiecarui autoturism, iar in cazurile in care nu este platita taxa aferenta pentru parcare, acest lucru este semnalat imediat pe ecranul dispozitivului si se poate trece la sanctiuni”, se scrie in articole. Wow! Citind chestia asta, te intrebi:

• Ce e asa de formidabil si de ultima generatie ca o biata tableta sau un laptop cu camera foto are instalat un soft OCR (optical character recognition), a carui prima versiune comerciala a fost lansata pe piata in 1978?
• dar daca introducea manual in aparat numarul de sapte caractere al autoturismului ar fi vomitat domnul functionar public trimis sa faca jaf la drumul mare?
  

„Acest sistem a fost folosit pana acum doar pentru parcarile publice, respectiv pentru a vedea pentru care dintre masinile parcate s-a achitat taxa prin SMS. De acum, vom extinde sistemul si la parcarile de resedintSa. Este foarte usor sa ii depistam astfel, pe cei care nu isi platesc taxa. Pur si simplu, angajatii de la Serviciul de Parcari vor trece cu acest dispozitiv pe langa locurile de parcare de resedinta si vor scana numerele. Automat, pe ecranul aparatului sunt precizate toate datele despre respectivul autoturism, iar in cazul in care se afla pe un alt loc decat cel pentru care plateste taxa sau nu plateste deloc taxa de parcare, apare o avertizare. La prima abatere conducatorul auto primeste un avertisment, insa la a doua va primi amenda”, a explicat Attila Radnoti, director executiv al Directiei Tehnice din Primaria Brasov.

1. In mod evident, sistemul de concesionare a locurilor de parcare din cartiere, lansat acum sapte-opt ani de Primaria Brasov, a dat faliment. Cauzele sunt simple: taxele percepute, stabilite prin licitatii organizate defectuos si discriminatoriu, au fost mult prea mari si sunt greu de suportat in continuare de catre cetatenii cu venituri tot mai mici. Totodata, locuitorii orasului au observat in ultimii ani ca sistemul impus de primarie nu ii ajuta deloc, gasindu-si deseori propriile locuri ocupate de alte autoturisme si neprimind niciun fel de sprijin real de la autoritati. Mai mult, sunt tot mai multi soferi care isi gasesc loc de parcare in apropierea locuintelor fara sa achite taxa locala, iar locatarii au ajuns deja in multe zone la o intelegere tacita asupra distribuirii locurilor de parcare rezidentiale. in astfel de conditii, licitatiile pentru concesionare s-au organizat in ultimii ani degeaba, fiindca oamenii s-au prins ca nu au de ce sa plateasca o taxa pentru un loc pe care si-l gasesc singuri, pentru un serviciu de care nu au nevoie sau un beneficiu pe care nu il primesc in mod real.
   
   
2. Cetatenii si companiile care detin autoturisme platesc deja un impozit auto local pentru folosirea domeniului public. Este ilegal, scandalos si inacceptabil sa te gindesti tu, functionar public sau primar, sa emiti avertismente si apoi amenzi pentru cei care parcheaza in fata propriei locuinte, pe un loc pe care tu, administrator al treburilor publice, nu ai fost capabil sa il concesionezi niciunui beneficiar. Faptul ca ai tras acum sase ani doua dungi cu vopsea alba pe asfalt nu iti da dreptul la a percepe amenzi.
   
   
3. Nu autoturismul plateste taxa, cum se scrie in articol, ci o persoana, un contribuabil. Daca acea persoana a platit concesiunea unui loc de parcare este strict treaba ei ce masina decide sa parcheze pe acel loc. Nu are niciun drept primaria sau functionarul sa stabileasca amenzi pentru alti utilizatori, daca acestia sunt tolerati sau acceptati de concesionari. Si, desigur, este o imbecilitate sa il amendezi pe concesionar fiindca a pus pe locul concesionat o alta masina decit cea indicata in contract. Daca a inchiriat, a schimbat, a vindut si a cumparat masina initiala este fix treaba lui.
   
   
4. Sistemul licitatiilor pentru concesionare propus de Primaria Brasov a fost de la inceput unul discriminatoriu si plin de ilegalitati. Cetatenii care detineau autoturisme inmatriculate pe firma sau in alte judete sau cei care conduc masini de serviciu nu au putut obtine locuri de parcare rezidentiale. Oamenii s-au descurcat cum au putut si, in timp, i-au invatat si pe ceilalti ca se pot descurca si fara sa dea bani Primariei pentru a primi fix nimic in schimb.
   
   
5. Cetatenii care au platit sume considerabile pentru sistemele metalice de blocare a propriului loc de parcare, cumparate dintr-o sursa indicata si autorizata de primarie, afla acum tot de la primarie ca aceste dispozitive sunt ilegale si ca le pot demonta si arunca la gunoi. Nu ar fi logic ca aceia ce le-au impus si recomandat sa vina acum, sa le rascumpere si apoi sa si le autoadministreze, pe post de supozitor?
   
   
6. Parcarile rezidentiale semnalizate si inventariate de Primarie acopera doar o parte a orasului, in special in zonele cu blocuri. Pe strazile cu case sau in zonele de blocuri de la marginea orasului aceste locuri nu sunt delimitate si identificate. Totodata, chiar si in zonele unde exista locuri de parcare delimitate, sunt o multime de automobile care nu au loc in aceste parcari si sunt asezate, de ani de zile, noapte de noapte, pe cealalta parte a carosabilului sau pe trotuare. Este o discriminare evidenta si o ilegalitate vadita sa pretinzi taxa de parcare rezidentiala numai unei parti a cetatenilor posesori de autoturism, desi toti folosesc parcarea pe domeniul public. Exceptie fac doar detinatorii de loc privat, in curte sau in subsolul blocului, dar si acestia folosesc parcarea pe domeniul public atunci cind merg in vizite sau la cumparaturi.
   

Concluzii:

• Nu e de mirare ca politicienii si functionarii publici se dedau la abuzuri, imbecilitati, biruri iresponsabile si cheltuieli ilegale, de vreme ce plapandele mijloace de informare care au supravietuit ultimilor ani le canta in struna, in loc sa le dea peste cap si peste maini cand emit astfel de aberatii.
  
  
• Mai este o informatie relevanta in articole: “Brasovul este al doilea oras din tara, dupa Timisoara, care foloseste noua tehnologie”. Primarul Timisoarei, Nicolae Robu, este deja o legenda a prostiei autohtone, gafele sale monumentale si ideile sale absolut aberante fac deliciul presei umoristice in ultimul an. Se pare ca primarul Brasovului doreste sa il ajunga din urma.
  
  
• Daca bugetul local inregistreaza un minus considerabil provenit din nerealizarea veniturilor din concesionarea locurilor de parcare, solutia corecta si eficienta nu este sa faci vanatoare de vrajitoare, sa duci o politica represiva si abuziva contra propriilor cetateni si sa; emiti amenzi ilegale si discriminatorii (ori ii amendezi pe toti, ori pe niciunul). Solutia realista si de bun simt este sa recunosti ca sistemul concesiunilor este un esec, sa iti asum politic necesitatea de a percepe o taxa universala de parcare in municipiu (poate gandita pe trepte valorice de acces in functie de zona dorita) sau de a mari proportional taxele auto locale, platite de absolut toti detinatorii de automobile si sa pui mana serios sa construiesti noi spatii de parcare, in zonele in care acest lucru este absolut necesar.
  
  
• In loc sa creezi si sa motivezi un rol represiv, adica functionarul ala care are norma; sa dea amenzi, mai bine platesti niste servicii de amenajare a unor locuri noi de parcare, adica faci ceva realmente util cetatenilor care iti platesc salariul.